Είναι από τους μεγαλύτερους πονοκέφαλους που μπορούν να τύχουν στο αυτοκίνητο. Και που κοστίζουν. Πριν φτάσεις όμως να κλαις και να οδύρεσαι, υπάρχουν τρόποι να προστατέψεις την φλάντζα του αυτοκινήτου, πριν έρθει το κοστούμι από το συνεργείο.
Αυτό που σώζει την κατάσταση είναι η προληπτική συντήρηση του κινητήρα. Τι ακριβώς όμως σημαίνει αυτό. Αρχικά πρέπει να παρατηρείς πάντα τα λάδια για να δεις αν υπάρχουν απώλειες. Το καλό νέο σε έναν σχετικά λερωμένο κινητήρα, είναι η αλλαγή κάποιας τσιμούχας. Το κακό, είναι η φθαρμένη φλάντζα. Όμως όλα είναι αλληλένδετα. Εκτός από τα λάδια τσεκάρεις πάντα και το σύστημα ψύξης. Άλλωστε αυτό που καλείται να κάνει η φλάντζα, μεταξύ άλλων, είναι να αποτρέψει την ανάμειξη του λαδιού με το ψυκτικό υγρό και να περιορίζει τη ροή αυτού μεταξύ του μπλοκ και της κυλινδροκεφαλής, Για παράδειγμα αν έχει φθαρεί ένας σωλήνας ψυκτικού, αυτό οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα με αποτέλεσμα να χτυπήσει την φλάντζα.
Κοιτάς λοιπόν πάντα για διαρροές λαδιού και για την στάθμη του καθώς και για τυχόν διαρροές ψυκτικού υγρού. Ασυζητητί αλλαγές στο φίλτρο λαδιού και τα λάδια κάθε 5.000 χιλιόμετρα.
